산에서놀자

구글의 자율주행 자회사 웨이모(Waymo)가 최근 56억 달러(약 7조 7천억 원)의 펀딩 라운드를 성공적으로 마무리하며 서비스 확장에 나섭니다. 이번 시리즈 C 투자에는 구글 모회사인 알파벳을 비롯해 앤드리슨 호로비츠, 타이거 글로벌, 피델리티 등 유명 투자자들이 참여했습니다. 이로써 웨이모는 총 110억 달러 이상의 자금을 유치하며 자율주행 로보택시 사업 확장에 박차를 가할 계획입니다. 웨이모의 공동 CEO 테케드라 마와카나와 드미트리 돌고프는 이번 자금이 자율주행 기술의 고도화와 서비스 지역 및 규모 확장에 쓰일 예정이라고 밝혔습니다. 현재 웨이모는 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스에서 상업 운행 중이며, 매주 10만 건 이상의 운행을 기록하고 있습니다. 또 최근 우버와의 제휴로 텍사스 오스틴에서..

엔비디아의 시가총액이 사상 처음으로 3조5000억 달러를 넘어섰으며, 이는 애플에 이어 두 번째로 큰 기록입니다. 엔비디아 주가는 21일 4.1% 상승하며 143.61달러로 마감되었고, 시가총액은 3조5200억 달러에 달했습니다. 애플은 3조5900억 달러로 여전히 1위를 차지하고 있지만, 두 회사 간의 차이는 700억 달러에 불과합니다.엔비디아 주가 상승은 대만의 반도체 업체 TSMC의 호실적 발표와 AI 기술의 수요 증가에 기인합니다. 특히 테슬라와 같은 주요 고객사들이 엔비디아의 GPU를 사용하여 자율주행과 AI 관련 서비스를 발전시키고 있습니다. 테슬라의 실적 발표가 다가오면서, 이는 엔비디아의 주가에 또 다른 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.또한, 마이크로소프트, 알파벳, 아마존, 메타 등의 빅테..

GM과 알파벳의 로보택시 사업 현황: 생산 중단과 추가 투자GM의 로보택시 '오리진' 생산 중단제너럴모터스(GM)는 자율주행 자회사 크루즈의 로보택시 '오리진'의 생산을 무기한 중단한다고 발표했습니다. GM의 메리 바라 CEO는 규제 불확실성과 비용 문제를 해결하기 위해 이 같은 결정을 내렸다고 설명했습니다.규제와 비용 문제: 오리진의 독특한 디자인(페달과 운전대 없음) 때문에 규제당국의 특별 허가를 받아야 도로 주행이 가능했습니다. 이에 따른 규제 불확실성과 생산 비용이 큰 부담이 되었습니다.대체 방안: GM은 기존의 쉐보레 볼트 전기차를 로보택시 플랫폼으로 사용할 계획입니다. 이는 규제 문제를 해결하고, 생산 비용을 절감하는 데 도움이 될 것입니다.크루즈의 재정 상황: 크루즈는 2024년 2분기에 1..